■開欄的話

勞動(dòng)譜寫時(shí)代華章。近年來(lái)，全市廣大勞動(dòng)群眾大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，立足本職、愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研、勤奮工作，在平凡崗位上創(chuàng)造了不平凡業(yè)績(jī)，生動(dòng)展現(xiàn)了新時(shí)代工人階級(jí)的良好精神風(fēng)貌。本報(bào)今起推出《禮贊勞動(dòng)美 致敬勞動(dòng)者》專欄，講好先進(jìn)模范故事，激發(fā)廣大職工熱愛長(zhǎng)治、建設(shè)長(zhǎng)治、奉獻(xiàn)長(zhǎng)治的精氣神，動(dòng)員廣大職工積極投身中國(guó)式現(xiàn)代化長(zhǎng)治實(shí)踐。

提到公交，人們大多想到的是公交駕駛員駕駛著一輛輛公交車穿行在城市的大街小巷，每天迎來(lái)送往，給大家?guī)?lái)出行的便利。而鮮有人知的是，忙碌的公交線路背后，還有一群公交調(diào)度員默默堅(jiān)守，他們像“指揮官”一樣，通過(guò)公交智能調(diào)度平臺(tái)，合理調(diào)配公交車的運(yùn)營(yíng)間隔，指揮各條公交線路的車輛安全有序運(yùn)行。

“五一”前夕，長(zhǎng)治公交集團(tuán)云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心榮獲“全國(guó)工人先鋒號(hào)”，是全市獲此殊榮的兩個(gè)單位之一。

精心調(diào)度  保障公交有序運(yùn)營(yíng)

走進(jìn)長(zhǎng)治公交集團(tuán)云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心，調(diào)度員精神高度集中，實(shí)時(shí)關(guān)注著顯示屏上各條線路的運(yùn)營(yíng)情況，并利用公交智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行區(qū)域內(nèi)線路的遠(yuǎn)程綜合調(diào)度指揮。

“這是智能調(diào)度平臺(tái)，大屏幕上顯示著各條公交線路運(yùn)行情況，我們既能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)公交行駛位置、車內(nèi)外情況，還能根據(jù)路況、客流等因素，實(shí)時(shí)分析調(diào)整運(yùn)營(yíng)方案，一旦發(fā)生車輛擁堵等情況，可以第一時(shí)間采取調(diào)度措施，避免乘客長(zhǎng)時(shí)間等候。”長(zhǎng)治公交集團(tuán)云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心調(diào)度員杜娟介紹。

去年12月11日，我市普降大雪，為最大限度滿足乘客公交出行需求，長(zhǎng)治公交集團(tuán)云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心依托智能調(diào)度平臺(tái)對(duì)市內(nèi)站點(diǎn)客流進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察，合理調(diào)配運(yùn)力，將臨時(shí)暫停派發(fā)礦郊線路的營(yíng)運(yùn)車輛調(diào)配至市內(nèi)主要線路，增加運(yùn)力投入，適當(dāng)縮短發(fā)車間隔時(shí)間，確保線路營(yíng)運(yùn)秩序良好、運(yùn)力充足。“那次，市內(nèi)公交主要線路增加運(yùn)營(yíng)車輛58輛，日增加200余趟次，大大減少了乘客候車時(shí)間，盡最大努力方便群眾公交出行。這些都離不開調(diào)度員的默默付出。”長(zhǎng)治公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)部部長(zhǎng)陶濤說(shuō)。

甘于奉獻(xiàn)  方便乘客便捷出行

有人說(shuō)，公交調(diào)度員坐辦公室，是一份“輕松”的工作。事實(shí)上，作為公交線路的“指揮官”，公交調(diào)度員和駕駛員一樣起早貪黑，沒(méi)有周末節(jié)假日，在早班車發(fā)車前到崗、夜間末班車發(fā)車后離崗，早上6：00前開始工作，晚上8：30以后才下班。

“夏天好一些，上下班時(shí)街上人多，冬天天冷人少，走在路上還有些害怕，遇上冰雪天氣，更需要早點(diǎn)到崗，提前做好車輛的調(diào)度安排。”杜娟說(shuō)，“朝六晚九”是她們常年的上下班時(shí)間。

“丁零零，丁零零……”

“您好，23路公交車?yán)@行哪條路？”“公交老年卡怎么辦理？”“游1路車最后一趟幾點(diǎn)發(fā)車？”……不一會(huì)兒的工夫，就有十幾通咨詢電話打進(jìn)來(lái)。

“平時(shí)我們每天接五六百通電話，最多的一天接了八百多通，電話打到發(fā)燙，晚上回家躺下來(lái)，耳朵還在嗡嗡響，經(jīng)常出現(xiàn)幻聽，感覺(jué)有電話鈴聲響起。”輪值話務(wù)崗的調(diào)度員劉欣告訴記者，“調(diào)度崗每天需要調(diào)度主城區(qū)40余條線路、400多輛公交車的運(yùn)營(yíng)，輪到在話務(wù)崗當(dāng)班的時(shí)候，就是不停地接聽公交客服熱線、回應(yīng)公交自行車業(yè)務(wù)咨詢等。”

積極學(xué)習(xí)  不斷提升業(yè)務(wù)水平

長(zhǎng)治公交集團(tuán)云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心是一支由11名女職工組成的“娘子軍”。她們中有人曾是公交乘務(wù)員，有人是大專院校的畢業(yè)生，還有人是其他部門轉(zhuǎn)崗，之前都沒(méi)有車輛調(diào)度的經(jīng)驗(yàn)，但來(lái)到這個(gè)崗位后，她們下足功夫認(rèn)真學(xué)習(xí)，熟練掌握專業(yè)技能，交出了不俗答卷。

針對(duì)公交集團(tuán)實(shí)施科技化運(yùn)營(yíng)模式，調(diào)度員們積極學(xué)習(xí)新的調(diào)度模式，查閱大量技術(shù)資料，反復(fù)練習(xí)遠(yuǎn)程調(diào)度操作技術(shù)，先后遠(yuǎn)程調(diào)度23路、19路、315路、35路、58路，使運(yùn)營(yíng)車輛有效匹配客流，均衡運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，她們不斷鉆研當(dāng)前先進(jìn)的智能化交通技術(shù)，深入思考新的調(diào)度運(yùn)營(yíng)模式，寫出并發(fā)表了《基于GPS數(shù)據(jù)評(píng)估模式研究》《公交線路智能化輔助決策系統(tǒng)研究》等論文。

“一切事故都可以預(yù)防，保障公交車輛安全、有序運(yùn)營(yíng)是我們的職責(zé)。”安全理念，根植在每個(gè)調(diào)度員的心里。一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速，除了在第一時(shí)間提醒駕駛員降低車速，還會(huì)將有超速記錄的車輛登記在案，并及時(shí)反饋至分公司進(jìn)行處理。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摸索，調(diào)度中心逐漸探索形成了超速車輛周報(bào)制度，每周將有超速記錄的車輛信息，以郵件形式發(fā)至分公司，由分公司進(jìn)行相關(guān)處理，有效減少了超速所帶來(lái)的安全隱患。在大家的不懈進(jìn)取、努力拼搏下，長(zhǎng)治公交集團(tuán)云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心去年榮獲“山西省工人先鋒號(hào)”。

“得知今年榮獲‘全國(guó)工人先鋒號(hào)’，大家都感到很自豪。‘全國(guó)工人先鋒號(hào)’既是榮譽(yù)也是動(dòng)力，我們選擇了這份職業(yè)，就會(huì)秉承‘服務(wù)為本，乘客至上’的服務(wù)宗旨，全力保障乘客安全便捷乘車。”杜娟說(shuō)。

本報(bào)記者 史曉萍

（來(lái)源：長(zhǎng)治日?qǐng)?bào)）

[編輯：宋卓清]